武杭高铁杭黄高铁Z字弯将取直，杭临绩高铁诞生，池绩高铁会有吗
火车正晚点9月16日
昨日，也就是9月13日，宣城市政府网站发布了皖赣高铁最后一段——宣绩高铁第一次环评公示。这个环评资料爆出了一个武杭高铁的重磅炸弹，也就是杭临绩高铁在宣绩高铁过程中，将在完善绩溪枢纽时，代建杭临绩高铁部分线下工程。
宣绩高铁环评公示信息中的杭临绩高铁
杭州-临安-绩溪铁路：也就是规划建设的“杭临绩高铁"，从杭州西站引出，向西经过临安至安徽绩溪县，正线长公里，浙江省内长.7公里，设计时速公里，预计年开工建设，杭州境内计划设杭州西、临安、龙岗三座车站。
杭临绩高铁未来西接拟建的池绩（黄山）铁路、黄安（黄冈至安庆）铁路、武黄（武汉至黄冈）铁路，直通武汉、重庆、成都等城市，建成后临安区将彻底结束不通高铁的历史，杭州也多了一条东西向大通道，杭州到武汉有望缩短到2个半小时，比现在快近一倍。
以上环评信息截图充分显示了杭临绩高铁被宣绩高铁代建的部分工程信息，即：“杭临绩代建部分（线下工程）：杭临绩左线，单线长度1.km；杭临绩右线，单线长度2.km。”这充分说明铁总认可了安徽省和浙江省在年提出的建设杭临绩高铁方案。杭州绩溪高铁开工后会有池州绩溪高铁吗武杭高铁真会高标准建设吗？
众所周知，杭黄高铁因为浙江省的强烈要求，改走了千岛湖区的部分县市，也将本来平行于杭徽高速的杭黄高铁搞成了一个大大的“Z”字弯，如果按照当初的设想，仅仅作为旅游线路，还是没有问题的。但是在年后，国家长江经济带领导小组出具了关于沿江高铁通道信息规划后，杭黄高铁就显得多么的不合时宜。
网曝：沿江高铁通道将分步实施，基本确定线路走向和开通时间节点。
池黄高铁线路比选方案
杭黄高铁线路图
这是因为杭黄高铁纳入了沿江高铁通道中的子通道武杭高铁东段工程。作为国家大动脉，如此“Z”字弯，显然不合适，安徽和浙江联合向铁总提出截弯取直杭黄高铁建设杭临绩高铁，在宣绩高铁的环评公示中可知，这个建议得到铁总的支持，并列入计划之中。
推动长江经济带发展领导小组办公室文件
沿江通道
那么一旦杭临绩高铁建设，现在武杭高铁通道中的弯，估计就只剩下池州至绩溪的大“U”字弯了。大家都知道，在池黄高铁还处于比选线型时，就有池州至绩溪段方案PK池州至黄山北方案，如今决定的只有池州至黄山北方案，根据安徽省规划，池州至黄山北方案还列入了合肥至衢州（金华温州）通道中。虽然看似合理，实际是打着武杭高铁通道建设的，这叫挂羊头卖狗肉。
中国高铁动车组
虽然现在池黄高铁已经决定走黄山北站了，但希望以后池绩高铁还是能够象杭临绩高铁一样，在池黄高铁建成运营后，建设池黄高铁，截弯取直武杭高铁这最后一段，彻底打通武杭高铁，发挥沿江高铁通道作用。
高铁时代谁主沉浮？附中国各省区市高铁总里程表（分时速、两档）RT轨道交通今天
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中国高铁发展十年，高铁一直都是各个地区争夺的重要目标，一条高铁线路的已经不是简单的交通工具，而是一个地区是否交通现代化的重要体现。
有的地方依托先天的区位优势，在高铁建设中占得先机，快速建立起完善的高铁网，线路里程、开行车次、通达程度在全国都是首屈一指，便利的高铁交通更是促进地区经济更上一层楼；有的地区则在如火如荼的高铁建设浪潮中起了个大早，赶了个晚集，从最初的高铁发展先锋到如今的落后周边地区，无一不体现出高速铁路在我国的重要性。
在时速公里级高速铁路通车里程中，中部省份河南、湖南表现抢眼，都超过了一千公里；时速公里级高速铁路通车里程中，安徽、河南、甘肃、河北、湖南都超过了一千公里，领先众多发达省份，中部地区得益于先天区位优势，在这一轮高铁建设浪潮中成为最大赢家。
时速级高速铁路里程表
时速级高速铁路里程表
在未来几年中，河南、安徽的高速铁路优势将进一步扩大，河南省在建的高速铁路就有商丘-杭州高铁、郑万高铁、郑州-合肥高铁、太原-焦作客专、郑济高铁河南段五条高铁，将形成米字形高铁路网；安徽省在建有郑州-合肥高铁、商丘-合肥-杭州高铁、合安九高铁、杭州-黄山高铁、沪汉蓉沿江高铁、合肥-新沂高铁六条高速铁路，未来安徽高铁通达便利程度在全国将名列前茅，或成高铁时代最大赢家。
（来源：微铁路）
铁总原计划年开工的项目中这些推迟至年，看看有哪些？世界轨道交通资讯网7月26日
年是国家十三五规划的中期之年，也是实现年全面小康的至关重要一年。对于铁路十三五规划更是重要的实施之年，要想实现强国之梦，必然要实实在在的组织交通建设。
铁总计划在-年里开工一批的铁路项目，这些项目是哪些呢？
长沙至赣州铁路，即规划的渝长厦铁路长沙至赣州段，已实排预可研审查，年底完成可研审查任务，计划年开工。
黄冈至黄梅铁路，即武杭高铁黄冈至黄梅南站段、同时也是京九高铁辅助的西线黄冈至黄梅段，目前环评报告等待湖北省环保厅。计划年内批复，预计年实现开工。
荆门至荆州铁路，远期规划荆岳高铁，环评报告已获取湖北省环保厅批复，计划年开工。
常德至益阳至长沙铁路(规划渝长厦铁路，目前铁总已召开初步设计审查会，下半年铁总批复初步设计报告）年全线开工。
南昌至景德镇至黄山铁路，是南昌至南京的一条高速铁路重要组成部分，同时也可以作为沪昆杭州至南昌第二线，于年底获得国家发改委批复可研报告。目前铁总已召开初步设计审查会，年底先期段开工。
苏南沿江铁路，目前铁总已召开初步设计审查会，计划年9月先期开工。
包头至银川铁路银川至惠农段，目前可研报告己批复，年8月先期段开工。
西安至十堰铁路，西武高铁，目前等待国家铁路局召开可研行业评审会和铁总召开初步设计审查会，年底之前批复可研报告，年底力争开工先期段。
郑万高铁宜昌至兴山联络线，沿江高铁，目前铁总已召开可研审查会，铁总年底之前批复可研报告，年底力争先期段开工。
南昌至九江铁路，京九高铁，目前已完成勘察设计招标任务，年底之前铁总召开可研审查会，年开工。
襄阳至常德铁路，呼南高铁，目前已召开预可研审查会，等待铁总召开可研审查会，年开工。
渝湘高铁重庆主城至黔江段，规划的渝长厦铁路，目前铁总已召开可研和初步设计审查会，等待国家发改委批复可研报告，年底先期段开工。
汕头至汕尾铁路，沿海高铁，目前铁总已召开可研和初步设计审查会，等待铁总批复可研报告，年底先期段开工。
西安至延安铁路，包海高铁，目前铁总已召开可研、初步设计审查会和国家铁路局已召开可研行业评估会，等待国家发改委可研报告批复，预计年底全线开工。
重庆至昆明铁路，京昆高铁，目前铁总已召开可研审查会，等待铁总召开初步设计审查会和国家发改委批复可研报告，力争年底先期段开工。
湖州至苏州至上海铁路，目前铁总已召开可研、初步设计审查会和和国家铁路局已召开可研行业评估会，等待国家发改委批复可研报告，力争年底全线开工。
广州至汕尾高铁，沿海高铁，目前等待铁总召开初步设计审查会，力争年全线开工。
龙川至梅州至龙岩铁路，目前铁总已召开预可研、可研审查会，等待铁总召开初步设计审查会和国家铁路局召开可研行业评估会，力争年底国家发改委批复可研报告，年先期段开工。
鲁南铁路兰考至菏泽段，目前铁总已召开可研、初步设计审查会，等待国家发改委批复可研报告，年底开工。
郑州至济南铁路济南至濮阳段，目前铁总已召开可研、初步设计审查会，等待铁总批复可研报告，年底开工。
鲁南铁路菏泽至曲阜段，目前铁总已召开可研、初步设计审查会，等待铁总批复可研报告，年底开工。
湖州至杭州西至杭黄连接线，目前铁总已召开预可研、可研审查会，等待召开初步设计审查会，9月底铁总批复可研报告，年底开工。
池州至黄山铁路，武杭高铁，目前铁总已召开可研审查会，等待铁总召开初步设计审查会，等待国家发改委批复可研报告，预计年底开工。
杭州至临安至绩溪铁路，规划的武杭高铁，目前铁总已召开预可研审查会，等待召开可研、初步设计审查会，年开工。
盘州至兴义铁路，目前铁总已召开可研、初步设计审查会，等待铁总批复可研报告，年底全线开工。
雄安至商丘铁路，规划京九高铁，目前铁总已召开可研、初步设计审查会，
等待国家铁路局召开可研行业评估会和国家发改委批复可研报告，年开工。
湛江至海安铁路，规划包海高铁，目前铁总已召开预可研审查会，等待召开可研、初步设计审查会，年开工。
沈阳至白河铁路，目前铁总已召开预可研审查会，等待召开可研、初步设计审查会，年开工。
合肥至新沂铁路，目前铁总已召开预可研审查会，等待铁总召开可研、初步设计审查会，年开工。
杭绍台铁路温岭至玉环段，目前铁总已召开可研、初步设计审查会，目前等待铁总批复可研报告，年底开工。
杭温铁路富阳至义乌段，目前铁总已召开可研审查会，等待召开初步设计审查会，力争年底批复可研报告，年开工。
铁力至伊春铁路，目前铁总已召开可研审查会，等待召开初步设计审查会，预计年底开工。
柳构南至敦煌铁路，目前铁总已召开可研审查会，等待召开初步设计审查会，力争年底批复可研报告。
深圳至茂名铁路深圳至江门段，目前铁总已召开可研审查会，等待召开初步设计审查会，预计年底批复可研报告，年开工。
延安至榆林铁路，规划包海高铁，目前铁总已召开可研审查会，等待召开初步设计审查会，年开工。
西安至安康铁路，规划包海高铁，目前铁总已召开可研审查会，等待召开初步设计审查会，年开工。
广州至湛江铁路，沿海高铁，目前已完成勘察设计招标任务，年底之前召开预可研审查会，年开工。
南通至苏州至嘉兴至宁波铁路，沿海高铁，目前铁总已完成勘察设计招标任务，力争年底召开预可研审查会，年开工。
铜仁至吉首铁路，目前铁总已完成勘察设计招标，力争年底召开预可研审查会，年开工。
从这些项目可知，年铁总安排的开工项目其实不算多，原本这些都是计划年内开工的项目，现在大部分已推迟到年开工。
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