前言：哈尔滨至绥化城际铁路：线路起自哈尔滨北站，终点于绥化西站，设计运营长度.1公里，预计设计最大时速每小时公里。本项目建设期为四年，预计年开工建设，计划年通车试运营。该项目沿线衔接了绥化及哈尔滨境内多个城镇，主要承担哈尔滨到绥化中心城之间的点到点长距离出行，确保实现“半小时核心，1小时绥化”战略目标，缓解未来绥化地区片区之间的交通压力，有助于实现市域总体规划中“三轴拓展、三心鼎立、一城六组团”的城市总体布局结构，为我市的经济社会展提供高效、稳定公共交通服务。

哈绥城际铁路线路图共计.1㎞（点击图片可放大观看）

绥化西站既：绥化高铁站预测位置（点击图片可放大观看）

城市未来发展规划（点击图片可放大观看）

*绥化西站（高铁站）是我省重点规划实施项目，是我市“十三五”时期规划建设的重要客运线路，绥化西站（高铁站）的建设，为我市城市发展注入新的活力，加快我市西部新区发展速度，哈绥城际铁路预计设计最大时速每小时公里，届时；绥化到哈尔滨仅需20余分钟。

*绥化西站位于绥化市西部新区西侧，靠近绥西高速公路，是出入绥化门户的重要通道，向西分别通向：大庆（绥大高速待建）、望奎、青冈、兰西等，向南环城通向：哈尔滨、沈阳、北京等方向，向北通向：绥化机场、绥棱、海伦、北安、黑河等，绥西高速公路与绥大高速公路互联互通，交通十分便捷，距离绥化主城区仅8公里，距离绥化机场仅20公里。全程共计.1公里，预计设置5个站点，既：哈尔滨北站、呼兰西站、兰西东站（哈北新城）、望奎东站（卫星镇）、绥化西站，该线路预计覆盖余万人口，其中设置的兰西东站位置在城市重点规划的哈北新城，哈北新城距离哈尔滨城区仅60余公里，距离肇东仅30余公里，重点打造绿色食品种植、集散、商贸物流互联、互通等，其未来发展不可估量；望奎东站（卫星镇），重点规划田园养生绿色旅游，距离望奎城区城仅19公里，距离绥化市区仅25公里，卫星镇的旅游资源十分丰富，山间古树，连绵起伏，呼兰河水，碧波荡漾……

*绥化西站的设置对带动城市发展具有十分重要的意义，为加快西部新区发展注入新的活力！

*望奎和绥化中间的卫星镇重点打造：特色旅游小镇，绥化机场设置在望奎海丰，兰西哈北新城为省、市重点规划城市新区，积极融入大哈尔滨都市圈，为我市经济发展做出积极贡献。城际铁路的贯通结束了望奎、兰西两地不通火车的历史，大大缩短了城市人口往来时间，为百姓提供了更加便捷的出行方式，拉动地区经济增长具有十分重要的意义！

*绥化西部新区是我市重点规划城市新区，经过近10年的发展西部新区已略显雏形，城际铁路选址在西部新区是在全国新区建设的大背景下，参考国内大部分城市的发展规划而决定，为全面带动西部新区发展，加快人流、物流的互联互通，机场、高铁、环城高速、绥大高速等等公共基础设施陆续完善。“十三五”时期；机场、城际铁路、绥大高速等重点项目将陆续交付！有网友戏称：早上从绥化出发去望奎卫星旅游，中午去兰西吃筋饼，下午去呼兰参观萧红故居然后去江北游玩观赏夜景，乘车20余分钟回绥化！

（注：*图案下方文字仅代表个人观点，配图由本平台制作，图片、文字等信息仅供参考，不作为法律依据，最终以官方发布为准）

绥化高铁西站已进入选址阶段

绥化西部新区航拍图

哈尔滨至绥化至铁力至伊春

客运专线路线规划图*

一、红色路线：哈尔滨至绥化客运专线.1㎞

二、绿色路线：绥化至铁力客运专线97㎞*

三、黄色路线：铁力至伊春.61㎞

四：设置站点*：哈尔滨北站、兰西东站、绥化西站、庆安站、铁力站、日月峡站、伊春西站

五、路线全长*：.71㎞

哈尔滨—绥化—铁力客运专线

积极融入“大哈尔滨都市圈”

21日下午聂云凌深入绥化拟选址地点深入踏查。

市长张子林汇报了哈绥铁（哈尔滨——绥化——铁力）客运专线拟建绥化站有关情况，省发改委、省交通运输厅、哈尔滨铁路局、省交投集团等相关部门负责同志，就规划设计发表了意见建议。

绥化西部新区航拍图

规划建设及站点选址

打造新的交通商贸枢纽中心

聂云凌要求：

哈绥铁客运专线规划建设和站点选址要充分考虑城市整体布局，发挥好要素集聚和辐射带动作用，打造新的交通商贸枢纽中心，着力提升城市交通基础设施水平，促进对外合作交流，拉动经济社会发展，各相关部门要进一步拓宽视野，结合绥化发展实际抓好选址规划等各项工作，科学论证合理规划站点布局，积极为项目建设做好前期准备。

车站建设要符合规划，布局合理，量力而行，有序建设，站乘一体，综合配套，市场运作，防范风险，规模适当，经济适用。

绥化西部新区航拍图

实现区域融合发展

积极融入哈尔滨，实现“同城化”发展

曲敏说：

哈绥铁客运专线规划建设对区域融合发展互联互通以及今后城市可持续发展具有重要的意义，下一步我市将从国家政策，技术可行路线，未来发展空间等方面进行测算，既考虑当前的通达便利，又要考虑绥化作为哈尔滨北部一个交通枢纽的一个重要位置，精细调研，精准规划，精良设计，配合设计部门尽快形成多方共赢、多赢方案，使绥化成为哈尔滨“同城化”发展中的一个重要的分支力量。

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3：文章来源：人民网、黑龙江经济报/编辑整理：大美绥化新媒体中心

备注：

①路线规划图*：是严格按照我市最新市域综合交通规划图路线划定。

②97㎞*是指：绥化至铁力线路预计长度，是按照我市最新市域综合交通规划图路线划定。

③设置站点*是指：从我市最新市域综合交通规划图路线走向得知。

④路线全长*是指：整个客运专线长度，从各路段相加后的总长度。

⑤路线走向及站点设置和总里程并非最终实施标准，最终以批复后为实施标准。

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来源：网络综合